Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2026: όταν οι σύλλογοι συλλεκτών γίνονται οι πραγματικοί κριτές του διαγωνισμού

by PASCAL IAKOVOU
0 comments

Κάθε χρόνο, τη στιγμή που το Domaine de Chantilly ανοίγει ξανά τους χλοοτάπητές του στα ωραιότερα αμαξώματα πριν από το 1971, ένα ερώτημα επανέρχεται υπόγεια: ποιος, η κριτική επιτροπή ή το κοινό, δημιουργεί πραγματικά την κομψότητα μιας τέτοιας συνάντησης; Η Peter Auto, διοργανώτρια του γεγονότος, επέλεξε φέτος να απαντήσει δίνοντας στους συλλόγους συλλεκτών κεντρική θέση στο Grand Prix des Clubs, μετατρέποντας ό,τι θα μπορούσε να είναι απλώς ένα πρωτοκολλικό τετραγωνάκι του προγράμματος σε πραγματική σπονδυλική στήλη της διοργάνωσης.

Σαράντα περίπου κοινότητες για να αφηγηθούν διαφορετικά το αυτοκίνητο

Κατανεμημένοι ανά μάρκα, ανά χώρα προέλευσης ή ανά περίοδο παραγωγής, περίπου σαράντα σύλλογοι θα καταλάβουν τους χλοοτάπητες του Domaine για τη νέα αυτή διοργάνωση του Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. Η είσοδος παραμένει αυστηρή: μόνο τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1971, καθώς και τα μοντέλα που έχουν επιλεγεί από τη λίστα Happy Few, μπορούν να καταλάβουν θέση στο πάρκο του Château. Οι συλλέκτες που δεν εκπροσωπούν καμία συλλογική δομή βρίσκουν, από την πλευρά τους, τον δικό τους χώρο στον Espace Collection, απόδειξη ότι το Chantilly επιδιώκει να συνυπάρξουν ο συλλογικός ζήλος και το ατομικό πάθος χωρίς ποτέ να τίθενται σε αντιπαράθεση. Αυτή η επιλογή οργάνωσης ανά συλλόγους και όχι μόνο ανά μηχανική σπανιότητα λέει κάτι για το όραμα της διοργάνωσης: λιγότερο ένας διαγωνισμός εμπορικής αξίας και περισσότερο μια γιορτή της συλλογικής αυτοκινητιστικής μνήμης, που συντηρείται από όσους τη ζουν καθημερινά.

Το Rallye du Connétable, οδικός πρόλογος της σκηνοθεσίας

Προτού τα αυτοκίνητα ακινητοποιηθούν στους χλοοτάπητες για να κριθούν, κινούνται ακόμη. Από το Σάββατο το μεσημέρι, οι συλλέκτες που έχουν δηλώσει συμμετοχή στο Rallye du Connétable συναντιούνται για ένα γαστρονομικό γεύμα στο Polo Club d’Apremont, πριν ξεκινήσουν σε μια διαδρομή 120 χιλιομέτρων μέσα από το Oise, με το road-book στο χέρι. Η διαδρομή περιλαμβάνει μια στάση στη θρυλική Course de Côte de Pondron, νεύμα στην αθλητική ιστορία της περιοχής, προτού οδηγήσει τη συνοδεία πίσω στο Domaine de Chantilly, όπου την περιμένει η προετοιμασία της μεγάλης Κυριακής. Αυτή η μετάβαση από τον ζωντανό δρόμο στον στοχαστικό χλοοτάπητα είναι αναμφίβολα αυτό που ξεχωρίζει το Chantilly από τις άλλες συναντήσεις κομψότητας: το αυτοκίνητο είναι εκεί ακόμη ένα αντικείμενο σε κίνηση προτού γίνει, για ένα απόγευμα, ένα έργο προς θαυμασμό.

Το Garden Party, ή η κομψότητα που κρίνεται μέχρι και στη μικρότερη λεπτομέρεια

Διοργανωμένο με την Fédération Française des Véhicules d’Époque, το Grand Prix des Clubs βραβεύει τις πιο ολοκληρωμένες σκηνοθεσίες. Η κριτική επιτροπή δεν αξιολογεί μόνο τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται, αλλά το σύνολο ενός τρόπου ζωής που αναπαρίσταται για την περίσταση: την ποιότητα του εκθεσιακού χώρου, την ποικιλία και την πρωτοτυπία των μοντέλων που συγκεντρώνονται και, πάνω απ’ όλα, την εκλέπτυνση του παραδοσιακού Garden Party. Ανθοσύνθεση, στρώσιμο τραπεζιού, επιλογή αξεσουάρ, αρμονία των ενδυμασιών: κάθε λεπτομέρεια μπαίνει στην εξίσωση μιας κρίσης που δανείζεται εξίσου από τον διαγωνισμό αυτοκινητιστικής κομψότητας και από την τέχνη της φιλοξενίας à la française. Ίσως εδώ βρίσκεται η ιδιαιτερότητα του Chantilly Arts & Elegance Richard Mille — μιας συνάντησης όπου η μηχανική κληρονομιά κρίνεται και με μέτρο την περιποίηση που την περιβάλλει.

Μένει να δούμε αν αυτή η προβολή των συλλόγων, χρόνο με το χρόνο, θα καταλήξει να μετατοπίσει το κέντρο βάρους του ίδιου του διαγωνισμού — από τα σπάνια αυτοκίνητα προς τις κοινότητες που τα κρατούν ζωντανά.

Το ραντεβού «Garden Party» ανταποκρίθηκε επίσης πλήρως στις υποσχέσεις του χάρη στην παρουσία 40 αυτοκινητιστικών συλλόγων, που συγκέντρωσαν περίπου 900 αυτοκίνητα εκτεθειμένα στο Domaine. Λάτρεις, συλλέκτες και οικογένειες μοιράστηκαν έτσι μια ημέρα με σύμβολο την κομψότητα και τη φιλικότητα.

BEST OF SHOW CONCOURS D’ETAT 

Προπολεμικά: Delage D8 SS – 1933

Μεταπολεμικά: Ferrari 410 Superamerica – 1956

Concept Cars, Restomods & One-offs: Bugatti Brouillard – 2025

ΤΑ ΒΡΑΒΕΙΑ ΤΟΥ CONCOURS D’ETAT ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 

  1. Τα προπολεμικά coupé

1ο Βραβείο: Delage D8 SS – 1933

2ο Βραβείο: Atalanta V12 Coupe Short Wheelbase – 1939

3ο Βραβείο: Jaguar SS1 Airline – 1935

  1. Τα προπολεμικά ανοιχτά αυτοκίνητα

1ο Βραβείο : Delage D8 Four-Seater Sport Tourer by Chapron – 1931

2ο Βραβείο: Talbot T15 Cabriolet – 1938

3ο Βραβείο: Amilcar CGS – 1925

  1. Αυτοκίνητα σε αρχική κατάσταση

1ο Βραβείο : Porsche 904 GTS – 1964

2ο Βραβείο: Sunbeam Grand Prix εργοστασιακό – 1924

3ο Βραβείο: Fiat 600 Berlina – 1957

  1. Bugatti: Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα

1ο Βραβείο : Bugatti Type 35 – 1925

2ο Βραβείο: Bugatti Type 51 – 1931

3ο Βραβείο: Bugatti Type 13 Brescia – 1921

  1. Η Delahaye σε όλες της τις μορφές

1ο Βραβείο : Delahaye 135 MS Cabriolet Vedette by Chapron – 1947

2ο Βραβείο: Delahaye 135 MS by Graber -1939

3ο Βραβείο: Delahaye 135 MS by Gramond – 1949

  1. Τα Barquettes αντοχής

1ο Βραβείο: Ferrari 166 MM Barchetta – 1949

2ο Βραβείο: Jaguar Type D – 1953

3ο Βραβείο: Cisitalia 202 SMM Nuvolari Spyder – 1947

  1. Ford & Shelby: Αμερικανικοί μύθοι

1ο Βραβείο: AC Cobra 289 – 1963

2ο Βραβείο: Ford GT 40 – 1966

3ο Βραβείο: Shelby GT500KR Fastback – 1968

  1. Η αυτοκινητιστική τέχνη σύμφωνα με την Pininfarina

1ο Βραβείο: Ferrari 410 Superamerica – 1956

2ο Βραβείο: Alfa Romeo Tipo 256 / 6C 2500 Super Sport – 1939

3ο Βραβείο: Lancia Aurélia B20 GTS – 1957

  1. Φόρος τιμής στον Ercole Spada

1ο Βραβείο: Alfa Romeo SZ Coda Tronca – 1962

2ο Βραβείο: Rover TCZ 200 S – 1965

3ο Βραβείο: Lancia Flavia Sport – 1963

  1. Αγωνιστικά αυτοκίνητα στο πνεύμα του Grand Prix de l’ACF

1ο Βραβείο: Fiat 130 HP – 1907

2ο Βραβείο: Delage L – 1910

3ο Βραβείο: Gladiator Grand Prix – 1904

  1. Τα αυθεντικά αυτοκίνητα του Tour de France Automobile

1ο Βραβείο : Matra MS 650 – 1971

2ο Βραβείο: Mercedes-Benz 300 SL – 1955

3ο Βραβείο: Lancia 037 EVO 1 – 1983

  1. Οι Ferrari με μπροστινό κινητήρα V12 (προ του 1990)

1ο Βραβείο: Ferrari 212 Inter Coupe Speciale – 1952

2ο Βραβείο: Ferrari 365 GTS/4 – 1962

3ο Βραβείο: Ferrari 365 GTC/4 Beach Car – 1967

  1. Η 60ή επέτειος της Lamborghini Miura

1ο Βραβείο: Miura SV (καφέ) – 1972

2ο Βραβείο: Miura S (γαλάζιο) – 1970

3ο Βραβείο: Miura SV (κόκκινο) – 1972

  1. GT1: Η χρυσή εποχή του Grand Touring

1ο Βραβείο : Nissan R390 GT-1 – 1998

2ο Βραβείο: Porsche 911 GT1 – 1997

3ο Βραβείο: McLaren F1 GTR – 1995

GRAND PRIX DES CLUBS 

Club AVEC’ L

ΕΙΔΙΚΟ ΒΡΑΒΕΙΟ FFVE

Πρωτότυπο Fiat 1200 TV Grand Luce (1958)

ΕΙΔΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ

  • Το Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf de Mulhouse για την εξαιρετική συμβολή του στη διοργάνωση,
  • Μια ειδική διάκριση βράβευσε τη Shelby Cobra Jet, που ήρθε από τη Μαδρίτη οδικώς
  • Το Ειδικό Βραβείο της Κριτικής Επιτροπής απονεμήθηκε στην Talbot-Lago T150 C SS, στην Atalanta και στη Sunbeam

Cette publication est également disponible en : English (Αγγλικά) Français (Γαλλικά) Deutsch (Γερμανικά) Italiano (Ιταλικά) Español (Ισπανικά) العربية (Αραβικά) 简体中文 (Κινεζικά (Απλοποιημένα)) 日本語 (Ιαπωνικά) Русский (Ρωσικά)

LUXSURE LETTER

Le luxe, sélectionné plutôt que subi.

Recevez notre sélection éditoriale consacrée aux Maisons, aux idées et aux mutations qui façonnent le luxe contemporain.

RECEVOIR LUXSURE LETTER → DÉCOUVRIR LE MAGAZINE →

Related Articles