Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2026:コレクターズクラブがコンクールの真の運営者となるとき

by PASCAL IAKOVOU
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毎年、Domaine de Chantilly が 1971 年以前の最も美しいコーチワークに芝生を再び開くとき、一つの問いがそれとなく浮かび上がる。このような催しの優雅さを真に形づくるのは、審査員と一般来場者のどちらなのか。主催者の Peter Auto は今年、この問いに、コレクターズクラブを Grand Prix des Clubs の中心に据えることで答えることにした。プログラム上の儀礼的な一項目にとどまりかねなかったものを、催し全体の真の背骨へと変えたのである。

四十ほどのコミュニティが、自動車を別の形で語る

ブランド別、原産国別、あるいは生産時期別に分けられた四十ほどのクラブが、Chantilly Arts & Elegance Richard Mille の今回の開催で Domaine の芝生を占める。入場資格は依然として厳格であり、1971 年以前に製造された自動車と、Happy Few リストから選ばれたモデルだけが Château の公園に場所を得ることができる。集団組織を代表しないコレクターは、Espace Collection に自分たちの場を見いだす。これは、Chantilly が結社の熱意と個人の情熱を決して対立させることなく共存させようとしていることの証である。機械的な希少性だけでなくクラブを軸に構成するというこの選択は、催しの狙いを物語っている。市場価値を競う競技というよりも、日々それを生きる人々によって守られる、自動車の集合的記憶を讃える場なのである。

Rallye du Connétable、演出に先立つ公道の序曲

車が芝生に停まって審査を受ける前に、それらはまだ走っている。土曜の正午から、Rallye du Connétable に参加するコレクターたちは Polo Club d’Apremont で美食のランチに集い、ロードブックを手にオワーズ県を横断する 120 キロメートルのコースへと走り出す。行程には伝説的な Course de Côte de Pondron への立ち寄りが組み込まれており、この地方のスポーツの歴史への目配せとなっている。その後、一行は Domaine de Chantilly に戻り、日曜の大一番に向けた準備が待っている。生きた路上から静観の芝生へのこの転換こそ、Chantilly を他のエレガンスの催しから際立たせるものであろう。ここでは車は、ひと午後のあいだ愛でられる作品となる前に、まだ動く物体なのである。

Garden Party、あるいは細部に至るまで審査される優雅さ

Fédération Française des Véhicules d’Époque との協力で開催される Grand Prix des Clubs は、最も完成度の高い演出を表彰する。審査員が評価するのは出展された自動車だけではなく、この機会のために再現された生活の芸術の全体である。展示スペースの質、集められたモデルの多様性と独創性、そして何よりも、伝統的な Garden Party の洗練である。花の構成、テーブルセッティング、小物の選択、装いの調和。あらゆる細部が、自動車のコンクール・デレガンスと、フランス流のもてなしの芸術の双方に学ぶ審査の方程式に組み込まれる。Chantilly Arts & Elegance Richard Mille の独自性は、おそらくここにある。機械の遺産が、それを取り巻くサービスという尺度によっても審査される催しなのである。

残る問いは、クラブに光を当てるこの試みが、年を重ねるごとにコンクールそのものの重心を、希少な車から、それらを生かし続けるコミュニティへと移していくのかどうかである。

「Garden Party」の催しもまた、あらゆる期待に応えた。それは40 のクラブの参加のおかげであり、これらのクラブは約 900 台の車 を Domaine に展示した。愛好家、コレクター、家族連れは、こうして優雅さと和やかさを旨とする一日をともに過ごした。

BEST OF SHOW CONCOURS D’ETAT 

戦前: Delage D8 SS – 1933

戦後: Ferrari 410 Superamerica – 1956

Concept Cars, Restomods & One-offs: Bugatti Brouillard – 2025

CONCOURS D’ETAT クラス別の賞 

  1. 戦前のクーペ

第1位:Delage D8 SS – 1933

第2位:Atalanta V12 Coupe Short Wheelbase – 1939

第3位:Jaguar SS1 Airline – 1935

  1. 戦前のオープンカー

第1位  :Delage D8 Four-Seater Sport Tourer by Chapron – 1931

第2位:Talbot T15 Cabriolet – 1938

第3位:Amilcar CGS – 1925

  1. オリジナル状態の車

第1位 :Porsche 904 GTS – 1964

第2位:Sunbeam Grand Prix ワークス – 1924

第3位:Fiat 600 Berlina – 1957

  1. Bugatti:競技用の車

第1位  :Bugatti Type 35 – 1925

第2位:Bugatti Type 51 – 1931

第3位:Bugatti Type 13 Brescia – 1921

  1. あらゆる姿の Delahaye

第1位  :Delahaye 135 MS Cabriolet Vedette by Chapron – 1947

第2位:Delahaye 135 MS by Graber -1939

第3位:Delahaye 135 MS by Gramond – 1949

  1. 耐久レースのバルケッタ

第1位 :Ferrari 166 MM Barchetta – 1949

第2位:Jaguar Type D – 1953

第3位:Cisitalia 202 SMM Nuvolari Spyder – 1947

  1. Ford & Shelby:アメリカの神話

第1位:AC Cobra 289 – 1963

第2位:Ford GT 40 – 1966

第3位:Shelby GT500KR Fastback – 1968

  1. Pininfarina が語る自動車芸術

第1位:Ferrari 410 Superamerica – 1956

第2位:Alfa Romeo Tipo 256 / 6C 2500 Super Sport – 1939

第3位:Lancia Aurélia B20 GTS – 1957

  1. Ercole Spada への敬意

第1位:Alfa Romeo SZ Coda Tronca – 1962

第2位:Rover TCZ 200 S – 1965

第3位:Lancia Flavia Sport – 1963

  1. Grand Prix de l’ACF の精神を受け継ぐレーシングカー

第1位:Fiat 130 HP – 1907

第2位:Delage L – 1910

第3位:Gladiator Grand Prix – 1904

  1. Tour de France Automobile のオリジナル車

第1位  :Matra MS 650 – 1971

第2位:Mercedes-Benz 300 SL – 1955

第3位:Lancia 037 EVO 1 – 1983

  1. フロント V12 エンジンの Ferrari(90 年代以前)

第1位:Ferrari 212 Inter Coupe Speciale – 1952

第2位:Ferrari 365 GTS/4 – 1962

第3位:Ferrari 365 GTC/4 Beach Car – 1967

  1. Lamborghini Miura 60 周年

第1位:Miura SV (茶色) – 1972

第2位:Miura S (空色) – 1970

第3位:Miura SV (赤) – 1972

  1. GT1:グランツーリスモの黄金時代

第1位  :Nissan R390 GT-1 – 1998

第2位:Porsche 911 GT1 – 1997

第3位:McLaren F1 GTR – 1995

GRAND PRIX DES CLUBS 

Club AVEC’ L

FFVE 特別賞

Fiat 1200 TV Grand Luce プロトタイプ (1958)

特別賞

  • ⁠ Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf de Mulhouse には、催しへの傑出した貢献に対して、
  • 特別な栄誉が贈られたのは、Shelby Cobra Jetである。マドリードから公道を走って駆けつけた車である
  • 審査員特別賞が授与されたのは、Talbot-Lago T150 C SS、Atalanta、そしてSunbeam

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