Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2026: когда клубы коллекционеров становятся настоящими распорядителями конкурса

by PASCAL IAKOVOU
0 comments

Каждый год, когда Domaine de Chantilly вновь открывает свои лужайки для самых красивых кузовов, созданных до 1971 года, на заднем плане возникает один вопрос: кто на самом деле создаёт элегантность такой встречи — жюри или публика? Организатор мероприятия Peter Auto в этом году решил ответить на него, отведя клубам коллекционеров центральное место в Grand Prix des Clubs и превратив то, что могло остаться лишь протокольным пунктом программы, в подлинный становой хребет всего события.

Около сорока сообществ, рассказывающих об автомобиле по-новому

Сгруппированные по маркам, странам происхождения или периодам выпуска, около сорока клубов займут лужайки Domaine на новом выпуске Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. Допуск по-прежнему строг: в парке Château могут разместиться только автомобили, построенные до 1971 года, а также модели, отобранные из списка Happy Few. Коллекционеры, не представляющие никакой коллективной структуры, находят собственное пространство в Espace Collection — это доказывает, что Chantilly стремится примирить пыл ассоциаций и личную страсть, никогда не противопоставляя их друг другу. Такое решение выстраивать событие по клубам, а не только по механической редкости, многое говорит о замысле мероприятия: это не столько состязание рыночной стоимости, сколько празднование коллективной памяти об автомобиле, которую хранят те, кто живёт ею каждый день.

Rallye du Connétable — дорожная прелюдия к постановке

Прежде чем автомобили замрут на лужайках, чтобы быть оценёнными, они ещё едут. Уже с полудня субботы коллекционеры, записавшиеся на Rallye du Connétable, собираются на гастрономический обед в Polo Club d’Apremont, после чего отправляются в путь по маршруту в 120 километров через департамент Уаза, с роудбуком в руках. Маршрут включает остановку на легендарной Course de Côte de Pondron — кивок в сторону спортивной истории региона, — после чего колонна возвращается в Domaine de Chantilly, где её ждёт подготовка к главному дню воскресенья. Этот переход от живой дороги к созерцательной лужайке, вероятно, и отличает Chantilly от других встреч, посвящённых элегантности: здесь автомобиль ещё остаётся предметом в движении, прежде чем на один день стать экспонатом, достойным любования.

Garden Party, или элегантность, оцениваемая вплоть до мельчайшей детали

Grand Prix des Clubs, организованный совместно с Fédération Française des Véhicules d’Époque, отмечает наиболее удачные постановки. Жюри оценивает не только представленные автомобили, но и целое искусство жить, воссозданное по этому случаю: качество выставочного пространства, разнообразие и оригинальность собранных моделей и, главное, утончённость традиционной Garden Party. Цветочная композиция, сервировка стола, выбор аксессуаров, гармония нарядов: каждая деталь входит в уравнение суждения, которое черпает столько же из автомобильного конкурса элегантности, сколько из французского искусства принимать гостей. Возможно, именно здесь и заключена особенность Chantilly Arts & Elegance Richard Mille — встречи, где механическое наследие оценивается ещё и по меркам сервиса, который его окружает.

Остаётся выяснить, не сместит ли это внимание к клубам, год за годом, центр тяжести самого конкурса — от редких автомобилей к сообществам, которые поддерживают их жизнь.

Встреча «Garden Party» также полностью оправдала ожидания благодаря присутствию 40 автомобильных клубов, собравших почти 900 автомобилей на территории Domaine. Любители, коллекционеры и семьи провели день, прошедший под знаком элегантности и радушия.

BEST OF SHOW CONCOURS D’ETAT 

Довоенные: Delage D8 SS — 1933

Послевоенные: Ferrari 410 Superamerica — 1956

Concept Cars, Restomods & One-offs: Bugatti Brouillard — 2025

НАГРАДЫ CONCOURS D’ETAT ПО КЛАССАМ 

  1. Довоенные купе

1-е место: Delage D8 SS — 1933

2-е место: Atalanta V12 Coupe Short Wheelbase — 1939

3-е место: Jaguar SS1 Airline — 1935

  1. Довоенные открытые автомобили

1-е место : Delage D8 Four-Seater Sport Tourer by Chapron — 1931

2-е место: Talbot T15 Cabriolet — 1938

3-е место: Amilcar CGS — 1925

  1. Автомобили в оригинальном состоянии

1-е место : Porsche 904 GTS — 1964

2-е место: Sunbeam Grand Prix заводской — 1924

3-е место: Fiat 600 Berlina — 1957

  1. Bugatti: соревновательные автомобили

1-е место : Bugatti Type 35 — 1925

2-е место: Bugatti Type 51 — 1931

3-е место: Bugatti Type 13 Brescia — 1921

  1. Delahaye во всех своих обликах

1-е место : Delahaye 135 MS Cabriolet Vedette by Chapron — 1947

2-е место: Delahaye 135 MS by Graber -1939

3-е место: Delahaye 135 MS by Gramond — 1949

  1. Барчетты для гонок на выносливость

1-е место: Ferrari 166 MM Barchetta — 1949

2-е место: Jaguar Type D — 1953

3-е место: Cisitalia 202 SMM Nuvolari Spyder — 1947

  1. Ford & Shelby: американские мифы

1-е место: AC Cobra 289 — 1963

2-е место: Ford GT 40 — 1966

3-е место: Shelby GT500KR Fastback — 1968

  1. Автомобильное искусство по версии Pininfarina

1-е место: Ferrari 410 Superamerica — 1956

2-е место: Alfa Romeo Tipo 256 / 6C 2500 Super Sport — 1939

3-е место: Lancia Aurélia B20 GTS — 1957

  1. Дань уважения Ercole Spada

1-е место: Alfa Romeo SZ Coda Tronca — 1962

2-е место: Rover TCZ 200 S — 1965

3-е место: Lancia Flavia Sport — 1963

  1. Гоночные автомобили в духе Grand Prix de l’ACF

1-е место: Fiat 130 HP — 1907

2-е место: Delage L — 1910

3-е место: Gladiator Grand Prix — 1904

  1. Оригинальные автомобили Tour de France Automobile

1-е место : Matra MS 650 — 1971

2-е место: Mercedes-Benz 300 SL — 1955

3-е место: Lancia 037 EVO 1 — 1983

  1. Ferrari с передним V12 (до 1990 года)

1-е место: Ferrari 212 Inter Coupe Speciale — 1952

2-е место: Ferrari 365 GTS/4 — 1962

3-е место: Ferrari 365 GTC/4 Beach Car — 1967

  1. 60-летие Lamborghini Miura

1-е место: Miura SV (коричневый) — 1972

2-е место: Miura S (небесно-голубой) — 1970

3-е место: Miura SV (красный) — 1972

  1. GT1: золотой век гран-туризмо

1-е место : Nissan R390 GT-1 — 1998

2-е место: Porsche 911 GT1 — 1997

3-е место: McLaren F1 GTR — 1995

GRAND PRIX DES CLUBS 

Club AVEC’ L

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРИЗ FFVE

Прототип Fiat 1200 TV Grand Luce (1958)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИЗЫ

  • ⁠ Musée National de l’Automobile – Collection Schlumpf de Mulhouse за исключительный вклад в мероприятие,
  • Особое отличие получил Shelby Cobra Jet, приехавший из Мадрида своим ходом
  • Специальный приз жюри был присуждён Talbot-Lago T150 C SS, Atalanta и Sunbeam

Cette publication est également disponible en : English (Английский) Français (Французский) Deutsch (Немецкий) Italiano (Итальянский) Español (Испанский) العربية (Арабский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) 日本語 (Японский) Ελληνικά (Греческий)

LUXSURE LETTER

Le luxe, sélectionné plutôt que subi.

Recevez notre sélection éditoriale consacrée aux Maisons, aux idées et aux mutations qui façonnent le luxe contemporain.

RECEVOIR LUXSURE LETTER → DÉCOUVRIR LE MAGAZINE →

Related Articles