La primera unidad fue botada el 30 de septiembre en el astillero de Ferretti Group en Ancona. El constructor indica que ya se han vendido tres unidades.
Anunciado el 8 de octubre de 2026, el Custom Line Saetta 128’ ha sido construido íntegramente en el Ferretti Group Superyacht Yard de Ancona. Amplía la gama Saetta, la familia de yates de casco planeador de la marca. Mide 39,80 metros de eslora total y 7,69 metros de manga máxima, y el constructor precisa que se mantiene por debajo del umbral de las 300 GT.
El diseño exterior es obra de SY Design, Matteo Sassone y Veronica Yien, para quienes es la primera colaboración con la marca. Los interiores son de ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel, con el apoyo del Custom Line Atelier. Chiara Massarani, de ACPV, estuvo presente en la botadura.
El yate se distribuye en tres cubiertas. En la cubierta principal, una bañera de popa de 33 m² conduce al salón de 40 m², que integra el comedor; el camarote del armador, a proa, dispone de vestidor y cuarto de baño. En la cubierta superior, un sky lounge de unos 20 m² se abre a una terraza de popa de 40 m², y una zona de proa de 25 m² con sofá en U puede acoger un espacio de bienestar con bañera de hidromasaje. El sundeck ofrece 30 m². La cubierta inferior cuenta con cuatro camarotes, tres VIP y uno de invitados, para diez pasajeros (once con una cama Pullman), y seis miembros de la tripulación, capitán incluido, se alojan a proa.
Las superficies permiten un cálculo que el texto no hace. Los espacios exteriores citados (33, 40, 25 y 30 m²) suman 128 m², frente a 60 m² del salón y el sky lounge. Como las demás estancias no tienen superficie anunciada, la proporción solo vale para estos espacios, pero expresa la intención de vida al aire libre mejor que un adjetivo.
El interior de esta primera unidad sigue el concepto Perfect Mood: lacas en tonos chocolate y moca, nogal y arce, mármol blanco Sivec, papel pintado marfil con textura en relieve. La propulsión se apoya en dos motores MTU 16V 2000 M96L de 2.638 CV cada uno, para una velocidad máxima de 22 nudos y una velocidad de crucero de 19 nudos, cifras que el constructor califica de preliminares. El yate puede certificarse IMO Tier III gracias a un sistema SCR, que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno hasta un 70 %, según el constructor.
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