Le premier exemplaire a été mis à l’eau le 30 septembre au chantier Ferretti Group d’Ancône. Le constructeur indique que trois unités sont déjà vendues.
Annoncé le 8 octobre 2026, le Custom Line Saetta 128’ a été construit entièrement au Ferretti Group Superyacht Yard d’Ancône. Il agrandit la gamme Saetta, la famille de yachts à carène planante de la marque. Il mesure 39,80 mètres hors tout pour 7,69 mètres de bau maximal, et le constructeur précise qu’il reste sous le seuil des 300 GT.
Le dessin extérieur est signé SY Design, Matteo Sassone et Veronica Yien, dont c’est la première collaboration avec la marque. Les intérieurs sont d’ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel, avec l’appui du Custom Line Atelier. Chiara Massarani, d’ACPV, était présente au lancement.
Le yacht s’étend sur trois ponts. Sur le pont principal, un cockpit arrière de 33 m² mène au salon de 40 m², qui intègre la salle à manger ; la cabine de l’armateur, à l’avant, a un dressing et une salle de bains. Au pont supérieur, un sky lounge d’environ 20 m² s’ouvre sur une terrasse arrière de 40 m², et une zone avant de 25 m² avec canapé en U peut recevoir un espace bien-être avec bain hydromassant. Le sundeck offre 30 m². Le pont inférieur compte quatre cabines, trois VIP et une d’invités, pour dix passagers (onze avec un lit Pullman), et six membres d’équipage, capitaine compris, logent à l’avant.
Les surfaces permettent un calcul que le texte ne fait pas. Les espaces extérieurs cités (33, 40, 25 et 30 m²) totalisent 128 m², contre 60 m² pour le salon et le sky lounge. Les autres pièces n’ayant pas de surface annoncée, le rapport ne vaut que pour ces espaces, mais il dit l’intention de vie en extérieur mieux qu’un adjectif.
L’intérieur de ce premier exemplaire suit le concept Perfect Mood : laques aux tons chocolat et moka, noyer et érable, marbre blanc Sivec, papier peint ivoire à texture en relief. La propulsion repose sur deux moteurs MTU 16V 2000 M96L de 2 638 ch chacun, pour une vitesse maximale de 22 nœuds et une vitesse de croisière de 19 nœuds, chiffres que le constructeur qualifie de préliminaires. Le yacht peut être certifié IMO Tier III grâce à un système SCR, qui réduit les émissions d’oxydes d’azote jusqu’à 70 %, selon le constructeur.
