على مقربة من الساحل الدالماسي، اتخذت ثلاث جزر كرواتية خياراً أصبح نادراً في المتوسط: منع حركة السيارات منعاً تاماً. لا تُزار سيلبا وزلارين وبرفيتش إلا سيراً على الأقدام أو بالدراجة أو بالكاياك.
سيلبا، أو المشي كسرعة وحيدة
تُلقَّب سيلبا بـ«جزيرة المشاة»، ولا توجد فيها أي طريق صالحة لسير السيارات. يسلك الزوار المسارات التي تعبر الجزيرة للوصول إلى خلجان برية، ويمارسون التجديف واقفين أو الكاياك في مياه شفافة، ويختمون يومهم من برج توريتا، رمز سيلبا، حيث يُرى غروب الشمس فوق الأدرياتيك. وغياب المحركات هنا ليس قيداً لوجستياً، بل خيار متعمَّد، يصوغ إيقاع اقتصاد محلي كامل متجه نحو الطبيعة.
زلارين وذاكرة المرجان
تدين زلارين بشهرتها إلى تراث أقدم من السياحة نفسها: تراث المرجان الذي عاشت الجزيرة طويلاً على صيده وتحويله. ويحفظ متحف للمرجان هذه الذاكرة، وما زال حرفيون يواصلون فيه مهارة القطع والترصيع المتوارثة جيلاً بعد جيل. وتقود الدروب المحاطة بأشجار الصنوبر، الصالحة للدراجات، إلى خلجان محفوظة يتيح فيها الغطس بالأنبوب استكشاف أعماق بحرية بمنأى عن أي حركة بحرية ثقيلة.
برفيتش، بين قرى تاريخية وذاكرة مخترع
أكثر هدوءاً وخصوصية، تتألف برفيتش من قريتين هما برفيتش لوكا وشيبورين، يصل بينهما أزقة يجعلها غياب السيارات صالحة للمشي بالكامل. وتضم الجزيرة مركزاً تذكارياً مكرساً لـ Faust Vrančić، المخترع وعالم المعاجم المنحدر من الجزيرة، الذي ما زالت أعماله في القرن السابع عشر حول الآليات والجسور المعلقة تجذب جمهوراً شغوفاً بتاريخ التقنيات. وتتيح مسارات المشي المحيطة بالجزيرة إطلالات على أرخبيل شيبينيك، نقطة الانطلاق المنطقية لمن يرغب في مواصلة الاستكشاف نحو الجزر المجاورة.
تعريف آخر للرفاهية الجزرية
ما يجمع بين هذه الجزر الثلاث يتجاوز مجرد غياب الإسفلت: فهي تجسّد مفهوماً للسفر لا يكون فيه البطء مفروضاً بل مطلوباً. وفي وقت يفرض فيه السياحة البطيئة نفسها معياراً للاختيار لدى شريحة متزايدة من المسافرين، لا تعود ندرة هذه الوجهات إلى جمالها بقدر ما تعود إلى قدرتها على فرض احتكاك — وما أكثر الجمال في دالماسيا — وهو ضرورة السير أو ركوب الدراجة أو التجديف للوصول إلى كل خليج وكل قرية وكل نقطة إطلالة.
يغيّر هذا الاحتكاك طبيعة الإقامة ذاتها. فبدون سيارة، لم تعد المسافة بين نقطتين تُقاس بدقائق الرحلة، بل بالجهد البدني والوقت المتاح: فالشاطئ الذي يبعد أربعين دقيقة سيراً لم يعد مجرد محطة في مسار، بل يصبح وجهة في حد ذاته، مختارة لا مجتازة. وحجم هذه الجزر، الصغيرة بما يكفي لقطعها بالكامل في يوم واحد، والواسعة بما يكفي لإتاحة مناطق معزولة فعلاً، يفسّر جزئياً كيف استطاع هذا النموذج الصمود هنا، بينما رضخت وجهات أخرى على مرّ العقود لضغط السيارة.
ثلاثة مقاييس لفكرة واحدة
ومع ذلك، لا تتشابه سيلبا وزلارين وبرفيتش. فالأولى تراهن على المشهد الطبيعي والسباحة، والثانية على ذاكرة حرفة المرجان التي كان يمكن أن تزول مع تصنيع الصيد، والثالثة على تراث عمراني وعلمي تجسده شخصية Faust Vrančić. ويوحي هذا التنوع بأن غياب السيارات ليس بحد ذاته حجة سياحية: بل يعمل كإطار احتفظت فيه كل جزيرة بهوية متميزة بدلاً من الانجراف نحو عرض شاطئي نمطي.
لا يمكن الوصول إلى سيلبا وزلارين وبرفيتش إلا بحراً من الساحل الدالماسي؛ وبعد الوصول إلى البر، لا تسير أي مركبة آلية هناك، باستثناء خدمات الطوارئ.
وفي مواجهة الضغط السياحي الذي يثقل كاهل أكثر الوجهات المتوسطية ازدحاماً، ترسم هذه الجزر الثلاث نموذجاً بديلاً يتداخل فيه الحفاظ على التراث الطبيعي مع جودة تجربة السفر. ويبقى أن نعرف ما إذا كانت هذه الندرة ستصمد أمام الجاذبية المتزايدة التي تثيرها، دون أن تفقد ما يشكّل قيمتها بالضبط.
اقرأ أيضًا على لوكسور: من كيب تاون إلى شامواري: برنامج «سيتي آند سفاري» من كيرزنر · غواناخواتو، حيث يُحتفى بالزواج بين الباروك الاستعماري ومناجم الفضة القديمة · إكسبلورا جورنيز ترفض فكرة كاريبي واحدة · فندق إرميتاج مونتي كارلو يعيد ابتكار أجنحته ويفتتح بارًا تحت قبّته
Cette publication est également disponible en :
