Nur einen Steinwurf von der dalmatinischen Küste entfernt haben drei kroatische Inseln eine im Mittelmeerraum selten gewordene Entscheidung getroffen: den Autoverkehr schlichtweg zu verbieten. Silba, Zlarin und Prvić lassen sich nur zu Fuß, mit dem Fahrrad oder im Kajak erkunden.
Silba oder das Gehen als einziges Tempo
Silba, auch „die Fußgängerinsel“ genannt, besitzt keine einzige befahrbare Straße. Besucher folgen den Pfaden, die die Insel durchziehen, um wilde Buchten zu erreichen, üben sich in durchsichtigen Gewässern im Stand-up-Paddling oder Kajakfahren und beschließen den Tag am Toreta-Turm, dem Wahrzeichen Silbas, von dem aus man den Sonnenuntergang über der Adria beobachtet. Der Verzicht auf Motoren ist hier keine logistische Zwangslage, sondern eine bewusste Entscheidung, die den Rhythmus einer ganzen, auf die Natur ausgerichteten lokalen Wirtschaft prägt.
Zlarin und die Erinnerung an die Koralle
Zlarin verdankt seine Bekanntheit einem Erbe, das älter ist als der Tourismus selbst: dem der Koralle, von deren Fang und Verarbeitung die Insel lange lebte. Ein Korallenmuseum bewahrt diese Erinnerung, und Handwerker pflegen weiterhin ein von Generation zu Generation weitergegebenes Können im Schneiden und Fassen. Von Pinien gesäumte Wege, die sich mit dem Fahrrad befahren lassen, führen zu unberührten Buchten, in denen man beim Schnorcheln Meeresböden erkunden kann, die vor jedem schweren Schiffsverkehr geschützt sind.
Prvić, zwischen historischen Dörfern und der Erinnerung an einen Erfinder
Abgeschiedener liegt Prvić, das aus zwei Dörfern besteht, Prvić Luka und Šepurine, die durch Gassen verbunden sind, welche der Verzicht auf Autos vollständig zu Fuß begehbar macht. Auf der Insel befindet sich ein Gedenkzentrum für Faust Vrančić, einen von hier stammenden Erfinder und Lexikographen, dessen Arbeiten des 17. Jahrhunderts zu Mechanismen und Hängebrücken weiterhin ein technikgeschichtlich interessiertes Publikum anziehen. Die Wanderwege rund um die Insel bieten Ausblicke auf den Šibenik-Archipel, den naheliegenden Ausgangspunkt für alle, die die Erkundung auf die Nachbarinseln ausdehnen möchten.
Eine andere Definition von Inselluxus
Was diese drei Inseln verbindet, geht über die bloße Abwesenheit von Asphalt hinaus: Sie verkörpern ein Verständnis von Reisen, in dem Langsamkeit nicht erlitten, sondern gesucht wird. In einer Zeit, in der Slow Tourism für einen wachsenden Teil der Reisenden zum Auswahlkriterium wird, liegt die Seltenheit dieser Ziele weniger an ihrer Schönheit – an der es Dalmatien nicht mangelt – als an ihrer Fähigkeit, eine Reibung zu erzwingen: die Notwendigkeit, zu Fuß zu gehen, zu radeln oder zu paddeln, um jede Bucht, jedes Dorf, jeden Aussichtspunkt zu erreichen.
Diese Reibung verändert das Wesen des Aufenthalts. Ohne Auto wird die Entfernung zwischen zwei Punkten nicht mehr in Fahrminuten gemessen, sondern in körperlicher Anstrengung und verfügbarer Zeit: Ein Strand in vierzig Minuten Fußmarsch ist kein bloßer Zwischenstopp auf einer Route mehr, er wird zum Ziel an sich, gewählt statt durchquert. Der Maßstab dieser Inseln – klein genug, um an einem Tag vollständig durchquert zu werden, groß genug, um wirklich abgeschiedene Zonen zu lassen – erklärt zum Teil, warum sich dieses Modell hier halten konnte, während andere Ziele im Lauf der Jahrzehnte dem Druck des Automobils nachgegeben haben.
Drei Maßstäbe für dieselbe Idee
Silba, Zlarin und Prvić gleichen sich dennoch nicht. Die erste setzt auf Landschaft und Baden, die zweite auf die Erinnerung an ein Handwerk, das der Koralle, das mit der Industrialisierung der Fischerei hätte verschwinden können, die dritte auf ein bauliches und gelehrtes Erbe, verkörpert durch die Gestalt Faust Vrančićs. Diese Vielfalt legt nahe, dass das Fehlen von Autos allein kein touristisches Argument ist: Es wirkt als Rahmen, innerhalb dessen jede Insel eine eigene Identität bewahren konnte, statt sich einem standardisierten Badeangebot anzugleichen.
Silba, Zlarin und Prvić sind ausschließlich auf dem Seeweg von der dalmatinischen Küste aus erreichbar; an Land verkehrt dort, mit Ausnahme der Rettungsdienste, kein Kraftfahrzeug.
Angesichts des touristischen Drucks, der auf den meistbesuchten Mittelmeerzielen lastet, skizzieren diese drei Inseln ein alternatives Modell, in dem die Bewahrung des Naturerbes und die Qualität des Reiseerlebnisses ineinander übergehen. Es bleibt abzuwarten, ob diese Seltenheit der wachsenden Anziehungskraft, die sie auslöst, standhalten kann, ohne genau das zu verlieren, was ihren Wert ausmacht.
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