LVMHとF1の10年にわたるパートナーシップがあって初めて、美食のディナーがレースサーキットの真ん中に現れることになった。「アウトラップ」2026年ツアーの最終地マドリードで、ミシュラン三つ星のシェフ、キケ・ダコスタは、数時間前までシングルシーターが時速300キロを超えて駆け抜けていたアスファルトからわずか数メートルの場所でメニューを組み立てた。
この構想は、モエ ヘネシーとF1がこの夏から繰り返している一言に集約される。レースサーキット上で開かれる、史上初の移動式美食ディナーである。7月にスパで幕を開け、ザントフォールト、続いてモンツァで再び催されたアウトラップは、今シーズン4番目にして最後の寄港地としてマドリードにテーブルを据えた。このスケジュールの選択は偶然ではない。スペインの首都は今年、その歴史上初のF1グランプリを迎えたからである。原則は寄港地ごとに変わらない。招待客はコース脇ではなくコースの上に座り、食事は動きの中の本物のテイスティングとして構想された道のりのリズムで進む。F1のイベントチームとLVMHのチームとの対話から生まれたこの形式は、単純な問いに答えるものだ。グループが通常その各メゾンやレストランで示す格式を、サーキットの目線でどう表現するか。
マドリードで料理を手がけたのは、ミシュランガイドで三つ星に輝くスペイン人シェフ、キケ・ダコスタである。その正確でミネラル感のある表現は、パドックの機械的な世界と対話するためにあるかのようだった。この夜にはブルーノ・セナも出席した。彼はこの競技のアンバサダーであり、アイルトン・セナの甥にあたる。その名は、没後30年以上を経た今も、モータースポーツにおける卓越性のある理念を体現し続けている。食卓では、グループのワインがメニューの各段階に寄り添った。モエ ヘネシーのポートフォリオに属するスペインのメゾン、ボデガ・ヌマンシアのワインから、2025年にLVMHとF1の協定が結ばれて以来この競技の公式パートナーを務めるシャンパーニュ、モエ・エ・シャンドン（Moët & Chandon）まで。
10年契約のこのパートナーシップは、表彰台にロゴが載るだけにとどまらない。グランプリごとに、グループの複数のメゾンを動員するアクティベーションを構成している。常時の露出にはモエ・エ・シャンドン（Moët & Chandon）とウィスパリング・エンジェル、公式ウォッカにはベルヴェデール、そして折に触れてヘネシー、グレンモーレンジィ、テキーラのボルカン・デ・ミ・ティエラ、ノンアルコールのフレンチ・ブルームが加わる。スペインでは、ヌマンシアの存在によってこの構成に独特の色合いが加わった。そのワインはバルセロナとマドリードのグランプリのホスピタリティ・エリアで供された。世界規模のパートナーシップを、サーキットごとに同一の形で当てはめるのではなく、現地に根づかせる方法である。この地域ごとの展開は、グループのより広い戦略を示している。各グランプリで同じ仕組みを押しつけるのではなく、シーズンの各寄港地を、訪れる国とそのワインや蒸留酒の歴史に応じて、異なるメゾンを前面に出す機会とするのである。
残るのは、この種のはかない体験が解決せぬまま投げかける問いである。最後の周回が終わりテーブルが片付けられたとき、美食のディナーには何が残るのか。アウトラップは一夜限りしか存在せず、サーキットは翌日にはもっぱらスポーツのための場に戻る。それこそが、体験した人々の目にその価値を与えているのかもしれない。長続きすることではなく、数時間のうちに、高級美食とスピード、そして最上級のラグジュアリーなホスピタリティという、ありそうにない出会いを凝縮することを目指す形式なのである。
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